近日,小鹏G9终于公布了内饰相关信息,作为小鹏最新的家族旗舰,G9自然受到了不少关注,最新消息,从昨日G9开启预订的24小时内其订单达到了22,819台。那么结合此前透露的信息,新车能在接下来的赛道里抢到肉吃吗?

随着90后、00后司机增多,继AD/ADAS功能之后,座舱音响逐渐成为各家车企间的竞争之地,毕竟从某些程度来说音响的配置影响了内部空间的豪华质感。作为走在时尚前端的小鹏G9,这块的表现自然不逊色。

G9采用了丹拿原厂Confidence高级音响系统,全车共有28个声学单元总功率2250W,对比理想 L9的最大功率2160W、蔚来ES7 的1000W功率,G9配置依然很足。

如果你了解G9,这样的亮点它有很多。因为独特的设计风格,小鹏G9的风阻系数为0.272(这样的风阻系数已经秒掉了很多轿车),相比同级车型,理想L9的0.306风阻,风阻系数为0.28的蔚来ES6,亦或是豪华阵营中的奥迪Q5L的0.3风阻,0.29的捷豹I-Pace。小鹏G9在空气动力学方面的表现同样处于较高水准。

既然是新能源车型,续航和补能显得尤为重要。前段时间刚刚上市的阿维塔11,背靠华为、长城、宁德时代三座大山,新车带来680公里超长续航里程,并最高支持750V高压快充,这样的充状态下,阿维塔11长续航版本充电10分钟,增加续航里程200km。

小鹏G9比它好一点,得益于0.272为风阻系数以及98kWh的三元锂电池组,G9续航来到了702km,800V高压电驱平台的支持下,增加200公里续航,只需充电5分钟。

也许G9还不是最好的车型,但从上面来看,依靠全栈自研G9现在的表现依然抗打。它除了有着出色的基础数据以外,还带来了更加前沿的新技术。

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